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地鐵專用鋸(jù)床

簡介—— 地鐵專用鋸床如何改造,我們來看一(yī)下(xià)。鋸削下料長度(dù)通過調節(jiē)標尺14與返回到位開關的相對(duì)位置來實現,下料(liào)數量由計數器實(shí)現,各

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地(dì)鐵專用鋸床如何改造,我們來看一下。


鋸削下(xià)料長度通過調(diào)節標尺14與返回到位開關的相對(duì)位置來實現,下料數(shù)量由計數器實現,各動作的完成由到位開關檢測。鋸削速(sù)度由調壓閥調整供油壓力(lì)進行控製。各(gè)動作的邏輯關係由繼電器完成,驅動由動力油缸完成(chéng),控製由電磁閥完成。

地鐵(tiě)專用鋸床

對於普通(tōng)帶鋸床而言,由於(yú)壓力的變化,液壓油溫度(dù)的變化以及電磁閥和繼電器的滯後都影響鋸削送料的精度,因此下料(liào)精度差(chà),批量下料的一致性也不好。此外(wài),在改變普(pǔ)通帶鋸床下料長度時,由於需調整(zhěng)送料長(zhǎng)度標尺,操作也(yě)比較繁瑣。

由於鋸削的材料、鋸條性能的差異,較(jiào)好對鋸條的速度和鋸削速度能實時自動調整。比(bǐ)如,當鋸(jù)條彎曲達到係統(tǒng)的一定閥(fá)域值(zhí)時,係統就降低速度自適應或關閉進給。這需要在原有普通帶鋸床的基礎作較大的改動,如:改(gǎi)變原有的液壓單元,增加鋸條彎曲(qǔ)監控(kòng)器等(děng)。在原(yuán)普(pǔ)通鋸(jù)床(chuáng)上裝(zhuāng)配光柵尺進行位置測量,原液壓係統不變。控製係統軟件安全功能設(shè)計,包(bāo)括料倉、儲料管理檢索、鋸件分(fèn)類管理、鋸條彎曲監控、材料壓緊、鋸條速度、鋸削進給速度的自適應控製等。為了能同時滿足不改變原液壓係統的要求,係統增加(jiā)了基於(yú)普通(tōng)電磁閥的位置控製模塊。

地鐵專用鋸床適用性很廣,要了解(jiě)更多,可(kě)谘詢我們。


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